今后,通过出生通报制度,医疗机构将所有新生儿的出生情况通报给地方自治团体,并在公共体系中予以保护。此外,保护生育制,将允许处于危机中的孕妇以假名在在医疗机构进行产前检查和分娩,甚至可以通报出生情况。 对于帮助直接养育儿童的各种支援,虽然得到了充分的指导和情感咨询,但对于难以公开身份分娩的孕妇,只要申请保护分娩,就可以使用假名在医疗机构进行分娩, 甚至可以通报出生情况。 申请保护分娩后,将生成一个可以替代假名和居民身份证号码的管理编号,孕妇可以使用此假名和管理编号在医疗机构进行产前检查和分娩,而无需透露身份。 此外,孩子在受保护分娩出生后,孕妇至少要有7天以上的亲自养育孩子的反思期,以决定是否直接抚养孩子。反思期结束后,可以将孩子交给地方自治团体的儿童保护专员。 地方自治团体接收孩子后,应立即根据《儿童福利法》采取保护措施,并办理领养等保护程序。 申请保护分娩的孕妇,可以在孩子获得《领养特例法》的领养许可之前撤回保护分娩申请。 与此同时,孕妇在申请保护分娩时,需填写自己的姓名、联系方式和选择保护分娩的情况等信息。 这些文件将永久保存在儿童权利保障机构,通过保护分娩出生的人在成年后或在法定代理人同意下,可以请求公开这些文件。 如果生母同意,将公开全部文件, 如果生母不同意或无法确认生母是否同意,则仅公开除个人信息以外的部分。 但是,由于生母死亡等原因,无法确认生母是否同意,如果有医疗目
在过去五年中,锂离子电池火灾共发生612起,其中一半以上是由于过度充电引起的。因此,为减少火灾发生的可能性,充电后必须将电源插头拔掉。 消防厅22日就最近发生的锂离子电池火灾事故,以树立生活中的安全习惯为第三个主题,介绍了“锂离子电池的正确使用方法”。 生活中使用锂离子电池的产品包括智能手机和笔记本电脑、电动滑板车、电动自行车、电动摩托车、电子烟、数码相机、蓝牙耳机、玩具等。 根据消防厅国家火灾信息系统的数据,近5年来, 由于锂离子电池引起的火灾共有612起,随着电动滑板车和电动自行车等产品的普及和使用量的增加,事故发生数量也呈上升趋势。 火灾的原因多种多样,包括受到挤压或撞击等外部冲击、车辆内部处于高温环境中, 长时间存放的电池、在沙发或床上充电、使用未经过官方认证的产品、进水或被雨水淋湿现象的电池等。 特别是,其中一半以上的312起(51%)的火灾是由于过度充电引起的,其次是非充电时发生的火灾有60起(9.8%)、保管中发生的火灾有49起(8%)、维修中发生的火灾有45起(7.4%)、使用中发生的火灾有44起(7.2%)、受冲击后发生的火灾有17起(2.8%)等。 据确认,从火灾发生地点来看,共同住宅299起(48.9%)、街道及空地117起(19.1%)、建筑物及维修店116起(19%)、独栋住宅65起(10.6%)、停车场15起(2.5%),可见在共同住宅和独栋住宅等居住区
走在路上,无意中看到积满雨水的路面上的洞。 这被称为路面的地雷——坑洼。坑洼中的积水会妨碍驾驶员的安全驾驶,引发二次事故,甚至威胁到行人的安全。 特别是7~8月的梅雨季节,雨水会从道路的沥青缝隙中渗入,导致更多的坑洼产生。 遇到这种情况应该向哪里举报?最简便的方法是通过“安全申告”进行举报。“安全申告”是一个系统,任何公民发现身边的安全隐患时,都可以随时随地轻松举报。 举报的内容将由行政安全部指定相应机构进行迅速处理。 举报的方法是可以通过安全申告网站(https://www.safetyreport.go.kr/)或者在手机上安装安全申告应用程序。生活设施、道路损坏等交通安全领域,上学路等学校安全领域等公民在生活中感受到的各种安全隐患都是安全举报对象。 当目击这些安全隐患时,可以附上拍摄的照片或视频,简单编写举报内容,并指定地图上的位置后提交即可。 我也拍摄了目击到的坑洼照片,通过安全申告网站,简单编写举报内容,并在地图上标注了具体的位置后,申请道路维修。 在安全申告网站上选择“安全申告介绍”菜单后,点击“举报现状地图”菜单,可以查看特定区域内按类型分类的举报现状。在举报之前,最好确认是否存在相同的举报内容后,再进行举报也是一个不错的选择。 行政安全部表示:从6月起至8月31日是运营“夏季灾难·安全隐患集中举报期”。接收因暴雨或台风引发的地下空间浸水隐患因素、因高温引起的设施损坏
由于报道指出有居民因冒充"더(The)경기패스"的应用而遭受损失,京畿道宣布“더(The)경기패스”应用不存在,并积极采取应对措施。 据京畿道透露,没有名为"더(The)경기패스"的应用程序,要使用"더(The)경기패스",需要使用K-Pass应用程序。 想要享受"더(The)경기패스"政策优惠的人, 必须通过银行/信用卡公司官网或应用程序获得K-Pass卡。然后将在K-Pass官网上进行信用卡注册和会员注册,如果进行居住地认证的话,这时将自动获得更多"더(The)경기패스"的优惠。 "더(The)경기패스"将K-패스每月60次的限额转换成无限制,每月返还20%~53%的公共交通费用(20~30岁青年的30%,40岁以上的20%,低收入群体53%)。 针对30%返还的青年标准也从19~34岁扩大到19~39岁。为了减轻不在政策范围内的儿童和青少年的交通费负担,从本月2日开始接受“京畿道儿童和青少年交通费支援项目”的申请。并每年提供24万韩元的支援。 京畿道居民可以在京畿道官网上确认查询"더(The)경기패스的申请及使用方法、优惠等信息”,或通过京畿道厅客服中心(031-120)获取帮助。 京畿道相关负责人强调:“"더(The)경기패스"是为京畿道居民提供的交通费支援政策的名称,京畿道没有制作官方的应用程序。我们将积极宣传这一点,以防止居民受到损失。” (한국어 번역) 한국다문화뉴
政府将简化入境程序并延长滞留期限,以促进访韩游客入境旅游。特别是集中改善访韩游客感受到在韩的不便事项,将扩充签证审查人员、签证申请中心等基础设施,缩短对增加入境游客国家的旅游签证签发时间。 此外,为了搞活高附加值旅游,简化入境程序,计划在年内试点运行针对希望参加韩流(K-Pop)研修的外国人的‘K-文化研修签证’。 首先,扩大团体游客的K-ETA(电子旅行许可)批量申请范围,并引入护照自动识读(OCR)功能,以简化输入信息。 此外,通过增加多语言服务和增加证明文件提交功能等,提高用户便利性。 为了让海外远程工作人员在来韩国工作的同时享受地区旅游,将考虑与地方政府向外国人提供的奖励措施相结合的“地区特色型数字诺玛德签证”, 使其能够在韩国工作和旅游。 特别是,为了增加游轮游客的旅游停留时间,将增设无人自动审查台,缩短出入境审查时间,并灵活延长游轮客运码头的运营时间。 将扩大地方机场与海外城市之间的直飞航线,今年下半年将新设釜山-雅加达、清州-巴厘岛航线,并增加大邱-乌兰巴托航线的航班次数。 为了方便外国游客无行李旅行,将现有在首尔、釜山等9个车站提供的从KTX车站到酒店的行李配送服务,扩大到大田、东大邱、光州松汀等7个车站,共16个车站。 还将扩大出国前在机场外提前托运行李的‘(Easy Drop)”服务, 新增服务区域包括首尔江南或蚕室、仁川永宗岛(I度假村)。 仁川机场提供电源转